Энциклопедия "Шу" |понять прямой или косвенный контроль давления в шинах, достаточно прочитать эту статью!
С постоянным улучшением качества жизни.
Стремление людей к качеству жизни также становится все выше и выше.
Хорошим примером является постоянное увеличение числа владельцев автомобилей в Китае.
В то же время конкуренция на рынке автомобилей также все больше прокатывает Марку по цене, комплектации.
По сравнению с предыдущими годами, чтобы иметь различные степени регулировки Особенно в конфигурации безопасности Контроль давления в шинах относится к конфигурации безопасности Важнейшее звено Шины являются единственной частью автомобиля, находящейся в непосредственном контакте с землей.
Почему давление в шинах так важно?
Давление в шинах является одним из важных факторов, влияющих на эксплуатационные характеристики шин и безопасность жизни.
Внезапно спустившая шина во время вождения очень опасна Существует множество причин спущенной шины, таких как старение шины, перекатывание острых предметов Дорога проходит через выбоины, перегрузки и т. д. Но многие люди не знают, что согласно Согласно статистике, около 90% несчастных случаев со спущенными шинами Это вызвано недостаточным давлением в шинах. Поэтому всегда обращайте внимание на давление в шинах, это самое важное!
Что такое TPMS?
Входит в состав электронной системы автомобильной безопасности. Очень важный компонент этой системы. Он может контролировать давление в шинах, температуру и другие данные в режиме реального времени. Сигнализация, когда давление в шинах слишком высокое или слишком низкое. третья по величине автомобильная система безопасности с «упреждающими» моделями.
По принципу работы и способу установки
TPMS можно разделить на следующие две категории:
Система прямого контроля давления в шинах (dTPMS)
Система косвенного контроля давления в шинах (iTPMS)
В чем разница между dTPMS и iTPMS?
прямой TPMS (dTPMS)
С помощью передатчика, расположенного в шине, контроллера кузова и части дисплея, расположенной на центральном экране управления или приборной панели, он может не только отслеживать данные о давлении и температуре шины в режиме реального времени, но и точно определять местонахождение ненормального. точки в соответствии с аномальными данными, отраженными в аномальном давлении и температуре части дисплея.
непрямая TPMS (iTPMS)
Сигнал скорости колеса собирается, и изменение давления в шине получается путем сравнения скорости колеса со стандартным состоянием давления.Сообщайте, когда давление в колесе не соответствует норме, и отображайте его водителю на приборной панели, но не показывайте конкретное значение давления и температуры в шинах.
Нетрудно увидеть, удалить точность, цифровое значение, время запуска, ненормальную идентификацию шин, стоимость, iTPMS (косвенное) также зависит от ограничений технического принципа, становится все труднее соответствовать все более строгим стандартам безопасности TPMS, сделать iTPMS (косвенная) точность намного меньше, чем dTPMS (прямая), а калибровка системы iTPMS (косвенная) сложна, просто не может определить неисправность шины, в некоторых случаях, например, в двух шинах одного и того же вала давление низкое, система не может даже нормально работать.
Почти 40 лет изобретательности с безопасным путешествием
Система контроля давления в шинах Schrader Direct, собственные исследования и разработки чипов, профессиональная безопасность, своевременное восприятие небольшой утечки;
● Антенна PCB RF, скорость автомобиля в пределах 150 км / ч, беспроводной сигнал стабилен и не теряется;
● Срок службы батареи до 5 лет или 70 000 км пробега;
● Интеллектуальный спящий режим, снижение энергопотребления, продление срока службы;
● Перед лицом экстремальных условий также можно точно контролировать, Schrader Shide всегда обращает внимание на состояние давления в шинах.
Время публикации: 24 февраля 2023 г.